Ape motokrossi ajalugu ulatub tagasi aastasse 1971, mil toimus esimene Vaidava karika võistlus. Sellest ajast alates ei ole möödunud ainsatki aastat, mil Vaidava karikat ei oleks korraldatud. Aastatega on osalejate ja pealtvaatajate arv pidevalt kasvanud, ning tänaseks on see saanud üheks suurimaks ja oodatuimaks sündmuseks mitte ainult Apes, vaid kogu Smiltene piirkonnas.

Ape motokrossirada on rajatud looduslikule pinnasele ning hästi nähtav. Seda peetakse üheks keerukaimaks rajaks kogu Lätis.

 

Motokrossi ajalugu Apes ja legendaarne Vaidava karikas.

• Apes sai motokross alguse poistest, kes ise mootorjalgrattaid ehitasid. Vanemate toetusel nokitsesid Ape poisid oma sõiduriistade kallal ja harjutasid sõitu. Esimene motokrossirada oli Kaktiņi pere kodu kõrval Klusā ielal, kus toimus 1971. aastal ka esimene väike võistlus. Võitjatele anti O. Kaktiņši treitud karikas, hiljem valmistasid poisid ise auhinnad: karikad, medalid ja suveniirid.
• Kahel järgmisel aastal peeti võistlusi Ape äärelinnas Mežmalīte lähistel, et mootorrataste müra ei häiriks linnaelanikke.
• Peaaegu kõik Ape poisid olid sel ajal huvitatud mootorjalgratastest ja mopeedidest. Ja mitte ainult Apes – ka Virešis, Gaujienas, Zeltiņis ja mujal levis „mürabuum“, mis paljude puhul ärgitas huvi mootorite ja tehnika vastu. Mitmed Ape motosportlased osalevad innukalt mopeedivõistlustel siiani – koos oma järglastega, olles endiselt oskuslikud mopeedimehaanikud.
• Seejärel saabus aeg, mil tehnilise spordi korraldajaks sai Arvīds Levans nii Apes kui ka kogu Alūksne rajoonis. Koos Egon Laicensi, Ojārs Slapjumsi ja teiste abilistega ning aktiivselt kaasa löövate motoklubi poistega rajati uus motokrossirada praegusesse asukohta Apes – hästi nähtavale Dauškanu nõlvale. Seal hakkasid igal aastal toimuma üha suuremad võistlused.
• Esialgu vabariigis, hiljem kogu Nõukogude Liidus panid endast kõnelema toonased noored Ape ja Alūksne rajooni motosportlased Ainārs Karro, Mairis Levans, Indulis Kārkliņš, Aivars Miks ja teised.
• „Noorte juhendamise võttis ühiskondlikus korras enda peale A. Levans, kuna tema poeg muust ei rääkinudki kui mopeedist. Kuna kõik mopeedihuvilised õppisid Ape keskkoolis, tekkis tänu koolidirektori toetusele motoring, mis ühendas ühteteist entusiasti.(…) Pärast esimesi võistlusi, nähes poiste huvi mitte ainult sõitmise, vaid ka oma tehnika remontimise vastu, hakkasid appi tulema ka lapsevanemad. Just Apes on praegu suurimad entusiastid ning just siin sündisid esimesed motokrossitraditsioonid ja loodi ka teatud tehniline baas – küll algeline ja vanemate rahastusel, ent siiski arvestatav. Soov jääda võitmatuks Biķernieki rajal täitus. Mopeediklassis sai esimese koha I. Palkavnieks, teise koha I. Karro, neljanda koha G. Levans ja viienda koha A. Slapjums.“ I.Klajums, „Oktobra Karogs“, 1976. a. 1. aug.
• 1990. 1990. aasta. Esimest korda korraldasid „Vaidava karikat“ Arvīds Levansi asemel tema pojad Gundars ja Mairis.
• 1995. 1995. aasta. Vaidava karikas muutus tõeliselt rahvusvaheliseks, kuna võistlusel osalesid sportlased mitte ainult Lätist ja Eestist, vaid ka Belgiast ja Prantsusmaalt. Paraku rikkusid motokrossi rasked ilmaolud – vihm.
• Ka edaspidi jätkus Vaidava karikas rahvusvahelises võtmes, säilitades vanu traditsioone ning luues uusi. Osalejate ja pealtvaatajate arv kasvab iga aastaga.
• Vaidava karikat on korraldatud alates selle algusaegadest igal aastal ning 2025. aastal toimus see 52. korda.